- Germanwings로 비행 할 때 많은 사람들이 여전히 기분이 좋지 않습니다.
- 여행 서류가 도착했을 때 : "Oh God ... ... Germanwings 로고가 보이더라도 ..."
- 공항에서 : "이것은 우리 기계입니까? 잘 보이나요?"
- 비행기에서 : "아 조종사가 뭐라고합니까?"
- 착륙 후 : 구호
Germanwings로 비행 할 때 많은 사람들이 여전히 기분이 좋지 않습니다.
우리는 여전히 2015 년 3 월 Germanwings 기계 의 끔찍한 비행기 추락을 기억합니다. 아직도, 우리는 지금 비행에 대해 불안을 느낄 필요가 없습니다.
마지막으로 휴가 시간. 목적지가 선택되고 항공편이 예약되었지만 ... 잠깐만 ... 독일 날개가 달린 비행입니다 ...
부끄러운 일이지만 몇 주 전에 친구와 함께 런던으로 비행기를 갔을 때 그런 생각이있었습니다. 4U9525 비행기 탑승 150 명에게 일어난 일이 정말 믿기지 않습니다. 비교해 볼 때, 나의 걱정은 물론 엄청나게 작습니다. 그러나 나는 몇 주 전에 생각과 생각으로 나 자신을 보았을 것입니다.
나는 정말로 휴가를 고대하고 있었다. 그러나 Germanwings로 비행하는 것은 나를 기분이 나쁘게했다.
이유는 무엇입니까?
나는 결코 구름에 대한 위대한 전망을 제외하고는 큰 비행 팬이 아니었지만 실제로 비행에 대한 두려움에서 멀다. 아니, 그것은 실제로 "Germanwings"라는 이름으로, 나는 나를 불안하게 만들었고 내 배가 점점 더 무서워졌지만 내 마음은 "와라, 다 괜찮아!"
그러나 생각 회전 목마는 이미 본격적이었습니다.
여행 서류가 도착했을 때 : "Oh God ... ... Germanwings 로고가 보이더라도 ..."
나는 3 월에 Germanwings 로고를 여러 번 보았습니다. 자신의 사진은 기사의 주황색 빨간색 줄무늬로 잘립니다. 휴, 위가 둔한 느낌.
"중지"내 마음이 비명을 지른다. "솔직히 모든 항공사가 일어날 수 있었지만 Germanwings와 로고는 아무 관련이 없습니다!"
네 맞습니다. 또한 Germanwings는 즉시 대응하고 조종석 규칙을 강화했습니다. 이제 두 명 이상의 승무원이 항상 조종석에 있어야합니다. 그것은 유럽의 항공에서는 의무적이지 않았지만, 전에는 그런 일이 없었습니다.
공항에서 : "이것은 우리 기계입니까? 잘 보이나요?"
비행기는 매 비행 전에 철저하게 점검됩니다. 외부에서 보이는 손상이나 누출이 있는지 점검합니다. 램프 점검은 비행기에서 매일 수행되는데, 여기서 기계공은 항공기의 개별 기능을 테스트하고 타이어와 브레이크를 점검하며 오일 및 유압유를 보충합니다. 그리고 그것은 우리가 자동차와 함께 자동차 여행을하는 것보다 더 많은 것입니다.
또한 항공기는 정기적으로 유지 보수되고 철저하게 점검됩니다.
A-Check : 250 ~ 600 비행 시간 (약 2 개월마다)마다 기계가 대략 유지 보수됩니다. 항공기 덮개 내부 및 항공기의 일반 제어 외에도 엔진 및 기능 점검뿐만 아니라 추가 점검이 있습니다. 기계를 사용하지 않아도됩니다.
C-Check : 약 1.5 년마다 항공기가 부분적으로 분해, 점검 및 재 조립됩니다. 약 1 주일 동안 기계 작동이 중단됩니다.
IL-Check : 3 ~ 5 년마다 항공기의 모든 요소를 점검하고 필요한 경우 갱신합니다.
D- 체크 : 항공기는 6 년에서 10 년마다 완전히 점검됩니다. 기계는 완전히 분해되어 재 조립 및 도장됩니다. 이 유지 관리에는 약 4-6 주가 소요됩니다.
비행기에서 : "아 조종사가 뭐라고합니까?"
"어쨌든 그는 루프트 한자 조종사가 훈련을받은 최고의 선수가 될 것 입니다."
비행기를 조종사로 비행하려면 수년간의 훈련을 거쳐야합니다. 5-7 년의 이론적이고 실용적인 교육을받은 후 가장 먼저 선장이 될 수 있습니다. 조종사는 6 개월마다 면허를 갱신해야하며, 이를 위해서는 먼저 자신이 여전히 물리적, 이론적, 실질적으로 동등하다는 것을 증명해야합니다.
그리고 모든 비행마다 훈련을받은이 두 사람이 조종석에 있습니다. 그리고 새로운 조종석 규칙 (위 참조) 덕분에 비행 중에는 어느 것도 혼자가 아닙니다.
착륙 후 : 구호
"말에서 떨어진 사람은 즉시 다시 일어나야한다"고합니다. 독일 날개 기계와의 비행 사고가 발생했을 때, 나는 내 말에서 떨어졌습니다. 직접 영향을받지는 않았지만 나는 비행기를 타기 위해 용기를 떠났다. 먼저 Germanwings 중 하나입니다.
나는 혼란스러워하지 않은 것이 기쁘다. 휴일은 컸다. 그리고 독일의 날개와 함께 돌아 오는 비행기조차도 생각이 적은 회전 목마와 관련이 있습니다.
